Der neue Lehrter Bahnhof wird ein Bahnhof der Superlative. Schätzungen zufolge wird der wichtigste Kreuzungsbahnhof Deutschlands, im Jahr 2010 rund 50 Millionen Passagiere jährlich zählen. Genau an der Stelle erbaut, an der bis 1959 sein Vorgänger, der zwischen 1869 und 1871 errichtete alte Lehrter Bahnhof stand, bildet er einen Schienenschnittpunkt von Ost- nach Mittel- und von Nord- nach Südeuropa. Mehr als 750 Regional- und Fernzüge fahren täglich im 1,5 Minuten Takt in alle Richtungen. Außerdem bildet er zugleich eine der wichtigsten Umsteigemöglichkeiten Berlins, zu mehr als 1.000 U-Bahnzügen und mehr als 800 S-Bahnzügen sowie Busbahnhöfen.

Der Lehrter Bahnhof zeichnet sich architektonisch durch seine filigrane Glas-Stahl-Konstruktion aus. Die großzügige, lichtdurchflutete 180 Meter lange und 27 Meter hohe glasüberdachte Bahnhofshalle wird von zwei Bürogebäuden eingerahmt. Diese kreuzt das 430 Meter lange Ost-West-Glasdach. Über 20.000 m² Mietfläche auf sechs Galerien auf drei Etagen in der Bahnhofshalle halten ein vielfältiges, niveauvolles Gastronomie-, Shopping-, Kommunikations- und Serviceangebot bereit.

Da die Glaskonstruktion des Bahnhofes auf einer Brücke erbaut wird, muss sie auf mehreren stählernen Wellen errichtet werden. So kann die Halle die Schwingungen der Brücke ausgleichen.